Wuling Fighting (Вулинг Файтинг)

Автомобиль имеет довольно грубую внешность с простыми формами. Немного красоты добавляют легкосплавные диски, но колеса 175/75 R14 все же смотрятся мелковатыми. Рассчитанный для китайского рынка, Wuling Fighting предлагается исключительно в заднеприводном варианте (полный привод не столь востребован в КНР, да и затраты на разработку такой машины заведомо ниже). В движение пикап приводится 1,5-литровым двигателем в 99 л.с. с механической КПП.

Салон Wuling Fighting по своей простоте соответствует внешности: никаких изысков, качество пластика как у многих бюджетных машин, сиденья обшиты тканью или кожзамом. В то же время подгонка деталей салона добротная, внутреннее пространство предлагает достаточно места для ног и головы спереди и сзади. Но посадка слишком прямая, особенно на втором ряду, где спинка сиденья стоит почти вертикально. В стандартную комплектацию входят электропакет (зеркала, стекла), электроусилитель руля, центральный замок с ДУ, монохромный дисплей бортового компьютера, кондиционер, разъем USB/Type-C, 4 динамика. В более дорогом исполнении есть также мультифункциональные кнопки на рулевом колесе, а блок управления на центральной консоли оснащен сенсорным экраном: медиасистема поддерживает онлайн-навигацию, Bluetooth, соединение с телефоном. Стоит отметить, что на базе пикапа выпускаются специальные издания для путешественников, оснащенные различного типа надстройками.

Wuling Zhengtu / Fighting оснащен атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,5 л, работающим в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Силовой агрегат не совсем примитивен, он оснащен системой DVVT (технология бесступенчатой регулировки фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов), может достигать максимальной мощности в 99 лошадиных сил при 5800 оборотах и максимального крутящего момента 140 Нм при 3400-4400 оборотах. Передаточные числа в трансмиссии настроены таким образом, что наилучшие показатели производительности и экономичности достигаются при городских скоростях: 30-60 км/ч. Официально заявленный расход топлива по циклу NEDC составляет 7 литров на 100 километров пути, что можно считать очень хорошим значением. При этом объем бака сравнительно небольшой — 45 л.

Ходовая часть Wuling Fighting включает переднюю подвеску со стойками МакФерсон и заднюю зависимую — с мостом на рессорах. По размерам Wuling Fighting считается «средним» пикапом. Длина его кузова составляет 5105 мм. Ширина — 1640 мм, высота — 1810 мм. Колесная база — 3160 мм. Размеры грузового отсека: 2000 / 1520 / 365 мм. Имеется полимерное покрытие от износа и коррозии, а также крепежные крюки и защитная дуга. Снаряженная масса машины составляет 1321 кг. Максимальная полная масса — 2145 кг.

Если говорить о конфигурации безопасности, то она выглядит не очень богато. В стандартное оборудование входят антиблокировочная система тормозов ABS, распределение тормозного усилия EBD, водительская подушка безопасности. Есть также напоминание о непристегнутом ремне безопасности, детские замки на задних дверях, задние датчики парковки. Более дорогая версия получает сигнализацию давления в шинах и заднюю камеру.

Пикап Wuling Fighting максимально отвечает соображениям практичности и экономичности. У него доступная цена, вполне презентабельная внешность. Главными минусами китайские обозреватели и владельцы чаще всего называют отсутствие альтернативы по мотору (для пикапа он слабоват) и «автомата» хотя бы в виде роботизированной механической коробки передач (АМТ).