Wuling Hongguang V (Вулинг Хонгуан ви)

юаней за базовую модель. Внешние отличия от текущего минивэна Hongguang S значительны: другая оптика, бампера, увеличенная высота кузова. По двигателям отличий нет — в движение автомобиль приводится бензиновыми моторами GM объемом 1,2 или 1,5 литра.

Интерьер Wuling Hongguang V получает схожую с Hongguang S компоновку, но заметно упрощение по дизайну, обивке салона и сидений. При этом внутреннее пространство за счет увеличенной высоты кузова кажется еще более свободным. Внутри могут разместиться до семи-восьми человек, не стесняя друг друга, но подушки и спинки сидений кажутся плоскими. Задние сиденья имеют регулируемый наклон спинок и складываются, позволяя получить много места для перевозки грузов, как в фургонах того же класса. Базовая комплектация Hongguang V 2015 года выглядит бедновато: стекла управляются вручную, нет даже кондиционера. В более дорогих вариантах появляется задний стеклоочиститель, кондиционер с ручным управлением дополнен задними дефлекторами вентиляции, в самой дорогой версии присутствует CD-плейер с двумя динамиками, центральный замок с ДУ и подлокотник между передними сиденьями. После небольшого улучшения в модели 2018 года появляются усовершенствованная аудиосистема с USB и AUX портами и четырьмя динамиками, противотуманные фары.

Базовый силовой агрегат Wuling Hongguang V представляет собой 1,2?литровый атмосферный бензиновый мотор GM P-Tec мощностью 88 л. с. и крутящим моментом 116 Нм. В более дорогих модификациях устанавливается двигатель объемом 1,5 литра, оснащенный системой DVVT и выдающий 112 л.с., а крутящий момент достигает значения в 147 Нм. Коробка передач у всех версий механическая 5-ступенчатая. В среднем минивэн, как заявлено, расходует около 6,5-7 литров топлива на трассе и около 8-9 по городу. Объем бака — 45 литров.

Из конструктивных особенностей минивэну достаются руль с электронным усилителем, усилие довольно легкое, но регулируется в зависимости от скорости. Задняя подвеска у минивэна зависимого типа: мост с пятизвенной компоновкой (как и у остальных Hongguang). Кроме того, задняя подвеска использует рессоры и обладает довольно жесткой амортизацией. От своих предшественников минивэн сохраняет колесную базу 2720 мм. Длина кузова составляет 4415 мм, а ширина — 1665 мм, что сопоставимо с Hongguang S. Высота — 1850 мм (почти на 10 см больше). Предельно простая, прямоугольная форма кузова позволила сделать салон максимально объемным, с более чем достаточным запасом по длине, ширине и высоте на всех рядах. Задний ряд минивэна легко складывается чтобы увеличить грузовой объем, но только целиком. Грузоподъемность машины — около 1 тонны. Высота от земли до пола багажника — всего 550 мм.

По безопасности Wuling Hongguang V особо нечем похвастать. Модели первого выпуска 2015 года не имели даже подушек или антиблокировочной системы тормозов, только ремни безопасности, регулировку фар по высоте, плюс к этому предложение дорогих версий включало иммобилайзер. Вскоре антиблокировочная система тормозов ABS и система распределения тормозных усилий EBD стали предлагаться как опции. А в списке стандартного оборудования минивэна они появляются только в 2018 году, при этом в дорогом варианте есть также система контроля давления в шинах.

Если говорить о плюсах Wuling Hongguang V, то это достаточно простые и экономичные моторы, большой практичный салон со складными задними сиденьями и очень доступная цена. Автомобиль недорог в обслуживании, имеет прочную ходовку. Минусы: низкое качество материалов и сборки, жесткая подвеска, откровенно слабый базовый мотор.